中国投影网 - 大众投资2千万欧元研发汽车虚拟技术 - ,虚拟仿真,技术,投影资讯

　　转动方向盘，调整车内后视镜，看着车体表面映照的光影，甚至看见后视镜中反射的车身。从现在开始，大众的工程师与设计师能够以虚拟的三度空间来完成，完全不需要碰触到任何一个按键。

　　全新的3D科技，促成大众对于新车的研发，并且为汽车产业建立标竿：藉由即时的「光线追踪技术」(Ray Tracing)，3D物体得以立即显示、移动与修改、互动。归功于高效率的电脑科技，大量而复杂的资料能够得到妥善处理。即使是逼真的阴影、反射光和倒影都能形成。即时「光线追踪技术」是由萨布鲁肯大学(Saarbrücken University)的教授飞利浦•史鲁萨力克博士(Philipp Slusallek)研发而成，在大众进行首次全球产业发表。

　　两座独特的虚拟视觉设计中心已于大众的技术研发总部内建立，耗费约二千万欧元。在这里，来自各部门的研究人员、设计师以及工程师齐聚工作，使得新车研发的过程更具效率，并且降低可观的成本与时间花费。工程师能在研发工作的初期，便藉由大型的投影屏幕，得到开发中汽车真实而细微的影像。

　　这个特别的投影屏幕，称之为「威力牆」（Powerwall），宽5.1公尺，高2.1公尺，让设计师或测试工程师能够展示实际尺寸的车辆。初期的虚拟设计，可以低成本，并在简报会议中提供虚拟实境与讨论用途：反射影像、车身线条、或是车身漆色都能在这些虚拟模型中加以评论，如同实体车辆一般。

　　这项科技的最大重点，是「实际」与「目标」之间的直接比较。摄影机由实际研发中的车辆撷取影像（实际状况）之后，与「威力牆」屏幕上的虚拟影像（目标状况）相互比较，任何差异都能即时测量，并且在零组件生产之前便立刻纳入修正程序。

　　虚拟视觉设计中心的另一项关键元素，便是「洞穴」（Cave），这是一个2.35公尺立方体空间，影像由外部投射到每一面，类似3D立体剧院的原理。在其内部，藉由特製的眼镜使得影像3D立体化，让研究人员被带入一个虚拟的世界，在此检视人体工学设计、周围视野、内装与配备的设计。往后的阶段，这套系统将能够进行在城市与乡间的虚拟实境驾驶。

　　在第二个虚拟视觉设计中心－整车模拟制作中心，最新的电脑科技也用于强化两阶段的企划。互动、虚拟的应用方式，同样可以借由「洞穴」系统进行检视，诸如线路配置等等。举例而言，设计全新的配线方式或是修正传统的线路配置，都可以轻松地在会议之中完成。

　　整车模拟制作中心和全新的造型设计中心，包括硬盘、虚拟空间和办公室一共佔地约4,500平方公尺，紧锣密鼓的工作早在2004年4月已经展开。大众预计，在导入革新的3D科技与随后的产品研发程序最适化之后，最高可以降低30%的成本与时间支出。计划与产品制程中的修改工作，到目前都仰赖高度的资本与时间投入才得以执行。今日，虚拟产品的初次体验，将可以在模型或工具为实际产品创造之前，便借由电脑模拟而达成