【中国投影网资讯】2011年6月9日开始，京沪高铁正式进入全面试运行!它的建成将使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内，更成为新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路工程，在中国高铁建设史中具有极其重要意义！
京沪一线，连接环渤海，长三角两大经济圈，穿越河北山东安徽江苏四省，连通11个人口百万以上城市，是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是全国铁路线路最繁忙的线路之一。为了缓解京沪沿线客运运输的压力，提升京沪两地往来速度，加快内陆与沿海地区的紧密联系，国家投资约2209亿元修建了从北京南站到上海虹桥站，总长度1318公里的京沪高铁
工程，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，共21站，预计在2011年7月1日之前正式开通运营。
在京沪高铁试运行期间，作为京沪高速铁路五大枢纽站之一的济南西站也正在紧锣密鼓的完善当中，将于2011年6月底正式启用。目前济南西站的站房主体
工程已竣工验收，旅客疏运通道已经打通，内部装修和设备调试正在紧张进行。西站主站房分为三层。目前已建成的人工售票窗口共有46个，加上45台自动售票机，共有91个售票点。从6月9日开始的试运行将按照编制完的京沪高铁运行图试跑，目前每天有上百趟高铁动车停靠或经过济南西站。为了便于对各类交通及客流进行指挥、调度、安全监控，实现以行车调度指挥为核心的多元化监控，济南西站决定采用DLP
大屏幕显示系统作为监控的辅助设备，对实时监控轨道交通系统的运行状态、及时把握轨道交通各站点的物流、人流情况，积极应对可能出现的突发事件以及事后取证都发挥着不可替代的作用。
作为
大屏幕显示领域的领军企业，VATION巨洋公司承担了这一重要使命，经过对济南西站各地区及部门的实地考察，并结合站内的实际情况和监控，VATION巨洋为济南西站设计并安装了一整套由巨洋自主研发的VATION VLED系列
大屏幕显示平台。此套系统由 2*3 6组LED光源
DLP拼接屏、1个V-NET图像处理器、1台16*16计算机矩、1台16*16的视频
矩阵、长线驱动器等组成，图像处理系统可实现2台计算机信号接入，8路视频信号的接入，1路网络信号接入，24路720P
高清IP流媒体接入；另外巨洋图像处理采用总线结构与分布式结构相结合的方式，具有智能双工备份功能、集成度高，对网络环境要求低，图像处理器速度快，传输画面清晰，流畅，更符合西客站的实际需求。
系统优势：
VATION VLED系列产品采用VATION巨洋独有的“超宽色域动态色彩返真
技术”和“一机双芯
技术”，配备“双冗余热备份电源”，在色彩表现真实度、影像处理性能和运行稳定性方面都达到目前业界
技术的最前端。产品融入了许多创新和独有的科技元素：超宽色域动态色彩返真
技术、气密防尘设计、一机双芯
技术、双电源备份设计、以及智能色温侦测校正
技术等，进一步提升了光机的稳定性、可靠性和色彩表现力。
由于济南西站指挥控制中心的
大屏幕监控系统需要长年不间断开机，对设备的稳定持续工作有着严格的要求，在这一点上，巨洋VLED系列产品采用冗余热备份电源，单元配备冗余热备份电源，为单元提供持久稳定的电力供应，除低故障率，避免断电对设备造成损害和影响单元正常工作。而且巨洋在光学引擎中设计了两个CPU芯片，新增的CPU专门负责与控制单元沟通、温度监控及风扇转速等控制功能，使主CPU可以专心从事影像处理工作，从而保证光学引擎运行更加稳定，对影像处理也更加轻松。同时，VLED系列产品采用了LED光源，长达60000小时的使用寿命，不必更换光源，使得传统
DLP拼接的巨额的灯泡耗材成本消失。VLED系列产品能提供长达60000小时的使用寿命，不必更换光源；拥有内置处理器；不但单元具备内置处理器，在不依赖外置处理器的情况下，仍可对图像进行处理，实现整屏漫游、迭加等显示效果，为系统信号处理、传输提供备份
方案，在外置图像处理器出现故障时系统仍可正常工作外；单元还采用双电源备份设计，拥有双电源，为系统工作提供可靠的电力保障。图像处理器方面，支持24/7小时开机，运行稳定，平均无故障时间>3万小时。
VATION巨洋指挥监控系统的建立，大大的满足了济南西站对站内远程监控调度工作的需要：
1、确保交通运输标准化信息采集，建立数据库存储
2、实现信息的稳定可靠传输，
高清集中呈现
3、实现各区域、各部门统一调度，同步指挥协调
4、突发事件预警，安全监控防范
5、视频监控数据实施抓取，人性化智能操控
大屏幕指挥调度设备的落成，方便了监控室对西客站各个地点的指挥监控，为济南西站建立了一个具有数据采集整合、处理、调度、反馈等功能的管理指挥运行机制，提供一个可靠稳定、快速响应的综合显示平台，为京沪高铁济南段的稳定运行提供重要保障，并为实现京沪高铁全线无障碍顺利通车奠定基础。
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